• Wir sollten uns immer bewusst sein, dass Autofahren eine anspruchsvolle Angelegenheit ist. 
• Es kann immer dann gefährlich werden, wenn wir nachlässig und unkonzentriert unterwegs sind. 
• Um rechtzeitig reagieren zu können, müssen wir immer hellwach sein!
• Der Kopf muss frei von anderen Gedanken  sein

Verhalten und Einstellung vor der ersten Fahrstunde

• In Ruhe den Weg zur Fahrstunde planen
• Frühzeitig losgehen
• Unterlagen mitbringen
• Nicht vornehmen gut fahren zu wollen

Kleidung und Schuhe zur Fahrstunde

• Lockere Kleidung
• Weiche Schuhsohlen

Einsteigen in das Fahrzeug

• Den Verkehr auf der Straße beachten
• Tür nur öffnen wenn der Verkehr es zulässt 
• Nicht zwischen Tür und fließendem Verkehr stellen!
• Tür nach dem Einsteigen vollständig schließen!

Was mir vom Fahrlehrer erklärt wird ...

• Ein geschickter Fahrlehrer wird zunächst nur das erklären, was zu der ersten Fahrstunde erforderlich ist.
• Kein Fahrschüler kann, wenn alles erklärt wird dies auch behalten.

Einstellungen zur Fahrtvorbereitung ...

Den Sitz einstellen

• Sitz - vor und zurück
• Sitz hoch und runter
• Sitz - Rückenlehne in Sitzposition, nicht Liegestellung
• Kopfstütze auf die richtige Höhe einstellen
• Sicherheitsgurt
• Spiegel

Sicherheitsgurt

• Höheneinstellung

Lenkrad

• Höhe
• Länge

Spiegel

• Innen
• Außen

Das Beobachten und das Losfahren

• Die totale Beobachtung = Spiegel und Schulterblick
• Beobachtung mehrfach wiederholen
• Nur losfahren wenn wirklich niemand kommt
• Handbremse?
• Blinker bei jedem Anfahren
• Etwas vom Fahrbahnrand weglenken
• Nachfolgenden Verkehr mehrfach beobachten
• Auch auf den Gegenverkehr achten

Das Anfahren - Kupplung - Schalten und Gas

• Den Fuß immer solange an der Kupplung lassen bis der Anfahrvorgang ruckelfrei abgeschlossen ist
• Wenn erforderlich die Kupplung sofort wieder treten
• Um Schneckentempo zu fahren die Kupplung an Schleifpunkt auf und nieder bewegen
• Am Schleifpunkt kommt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe also den Rädern zustande
• Die Verbindung muss feinfühlig hergestellt werden!
• Also den Fuß solange auf der Kupplung halten bis das Auto ziemlich ruckelfrei angerollt ist

Die Kupplung - Schalten und Gas

• Die Kupplung ist die Verbindung zwischen Motor und Räder, dazwischen ist das Getriebe
• Die Kupplung bereitet weniger Schwierigkeiten, wenn wir das System verstanden haben
• Deshalb, solange klären bis wirklich verstanden
• Ohne die Kupplung verstanden zu haben werden wir immer Probleme haben
• Die Kupplung wird benutzt um zu schalten
• Die Kupplung ist zum Anhalten zu treten damit der Motor weiter laufen kann

Die Schubabschaltung einsetzen

• Ein Fremdwort?
• Für viele wirklich völlig unbekannt
• Wir erklären das
• In den 80 und 90 Jahre kam die Schubabschaltung immer mehr in die Fahrzeuge. 
• Alle modernen Fahrzeuge besitzen eine Schubabschaltung
• Einsatz der Schubabschaltung:
• Nicht runterschalten, wenn möglich und sinnvoll die Kupplung erst treten, wenn erforderlich

Wie wirk die Schubabschaltung?

• Wenn wir das Gas vollständig zurück nehmen und die Räder den Motor schieben wird die Kraftstoffversorgung auf NULL gestellt
• Bei circa 1000 Motorumdrehungen erst die Kupplung treten
• Falsch ist es die Kupplung immer getreten zu halten.
• Runterschalten ist falsch!

Den Tempomat verwenden

• Eine der schönsten Sachen beim Autofahrer 
• Was kann der Tempomat?
• Der Tempomat hält die Vorgewählte Geschwindigkeit bergauf und auf ebener Strecke
• Leider sind die Bedienungseinrichtungen von Fahrzeug zu Fahrzeug oft unterschiedlich
• Set + = einschalten der auf dem Tacho angezeigten Geschwindigkeit
• Set + kurz drücken = immer 1 KM mehr
• Set + lange drücken in 5 KM-Schritten mehr
• Set - ist 1 oder 5 KM weniger
• Die Pausetaste schaltet den Tempomat vorübergehend aus und die vorgewählte Geschwindigkeit wieder ein
• Ab welchem Gang ist der Tempomat möglich?
• Auch das ist wieder von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich
• Dein Fahrlehrer erklärt Dir den Tempomat
• Wie gesagt die Regelung ist oft unterschiedlich!

Die Vorfahrt- und Vorangregelungen

• rechts vor links
• abgesenkte Bordsteinkanten 
• Verkehrsberuhigter Bereich
• Fußgängerüberweg
• Bahnübergänge
• Vorfahrt regelnde Verkehrszeichen
• Ampel = Lichtzeichenanlagen
• Polizeibeamte

Spiegelbenutzung und die Beobachtung

Abbiegen rechts und links

Zügig Fahren und spurten

Umweltfreundlich Fahren

Umweltfreundlich und doch Verkehrssicher

• Verkehrssicherheit vor Umweltfreundlichkeit, warum?
• Ein Unfall zu vermeiden hat höchste Priorität
• Ist die Unfallgefahr ausgeschlossen ist wieder die Umweltfreundlichkeit das Maß aller Dinge
• Mit 40 KM/H umweltfreundlich im 5 oder 6 Gang auf die Autobahn auffahren ist der Wahnsinn schlecht hin

Fahren mit Licht

• Das Tagfahrlicht
• Bilder

• Vor-Planung der Autobahnfahrt 
• Strecken-Planung mit der Straßenkarte oder dem Navi

• Einfahren in die Autobahn
• Die sinnvolle Beobachtung
• Das starke Beschleunigen - bis zu welcher maximal Geschwindigkeit geht der dritte Gang?
• Wann kann ich auf die Autobahn wechseln?
• "Bitte nicht versuchen zwischen LKW und Anhänger einzufädeln"!

• Fahren auf den Fahrstreifen der Autobahn

Gefahren in den Fahrstreifen und beim Fahrstreifenwechsel

Die Geschwindigkeit auf der Autobahn

Der Sicherheitsabstand auf der Autobahn

• Autobahn Tunnel

Auf der Autobahn mit dem Motorrad durch die Mitte

• Der Wahnsinn?

Autobahnbaustelle

Stau auf der Autobahn

• Rechtzeitig die Geschwindigkeit reduzieren
• Warnblinklicht einschalten
• Weit vor dem Stauende bereits langsam fahren
• Nachfolgenden Verkehr im Auge behalten
• Als letztes Fahrzeug nicht bis dicht an das Stauende heran fahren
• Nach einem Fluchtraum (Seitenstreifen) ausschau halten

• Überholen auf der Autobahn
• -

• Ausfahren von der Autobahn
• Frühzeitig im rechten Fahrstreifen fahren. 1000m?
• Wenn wir 300m lesen können setzen wir den Blinker.
• Wenn möglich nicht schon auf der Autobahn bremsen.
• Wenn möglich mit der Autobahngeschwindigkeit auf den Verzögerungsstreifen / Ausfädelungsstreifen
• Noch vor der Kurve auf 50KM/H runterbremsen 
• Schalten in der erforderlichen Gang für die Kurve oder der anschließenden erforderlichen Geschwindigkeit 

Fahren auf der Landstraße

Fahren bei Dunkelheit